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厦门西水东调中的要害节点:过海钢管道工程 发布时刻:2019-05-17 10:56:26

      近来,福建省厦门市西水东调原水管道工程迎来要害节点——全长1374米、口径为1600毫米的钢管进入沉管施工阶段,这是福建省内选用沉管方法施工的,管径最大、长度最长的过海钢管道。

      西水东调原水管道工程是一项重要民生工程,横跨集美、同安和翔安三个行政区,起于集美乙池旁取水泵站,总算翔安水厂二期地块。该工程联络到翔安区安全供水全局,是翔安区经济和社会发展的坚实根底。

       项目拟敷设约15公里的DN1600(1600毫米)原水管道(一期工程)及新建一座25万吨/日的取水泵站(二期工程),工程总投资约为5.1亿元。项目建成后将有用处理翔安区原水供给缺少问题,并为未来翔安区的人口经济发展供给有力的供水保证。

       该项目工程含义严重的一同,施工难度也是巨大的。在整个作业进程中,1374米长的管道,恣意两点之间的高差崎岖不能超过20厘米,不然管体就可能受损。为此,受厦门水务集团和福建荣工建造集团托付,华侨大学岩土工程研究所联合厦门理工学院土木系和本公司的科研技能人员组成技能攻关团队,在项目施行前,拟定了专项施工监测计划,为工程的顺畅施行保驾护航。

在海上焊接起两段600多米长钢管

       沉海管道口径达1.6米,全长1374米,是由12米长的管道,像“接龙”相同,一根根接在一同。工人在岸大将12米长的钢管别离焊接成两段600多米的长管,再用拖船将这两条管道拖到海上,架在钢浮箱上。两头600多米的长管在海上终究进行焊接,构成一条1374的钢管。

 

实时监控应力应变,保证安稳下沉

       过海钢管重达954吨,为了做好沉管作业,施工单位调集了5艘上百吨的吊装船一同作业,其间最大一艘的吊装才能达700吨。除此之外,还要用12组钢浮箱作为管道吊点、10组钢浮筒辅佐下沉。 

       华侨大学岩土工程究所俞缙教授是此次科研项目的负责人。海上作业,状况复杂多变,既受气候影响,又受海水潮汐涨落影响。俞教授带领团队,多番进行实地考察测验,运用计算机进行模仿仿真,为此次沉管作业供给了有力的技能支持。依据海上实际状况不断优化调整,终究确认了5艘吊装船吊点的最佳方位。为了保证了管道的全体平稳下沉,沉管作业进程中,要对长达1374米的钢管遭到的应力应变进行实时监控。俞教授带领团队在管道上安装了48个应力片和18个加快度乐投娱乐城,运用东华测验巩固型动态信号测验剖析体系DH5902N、无线信号测验剖析体系DH5908和DH3819进行实时数据收集和剖析。依据钢管受力状况,随时对作业进行调整,保证了沉管作业的满有把握。 

缓慢且稳重的下沉进程

       钢管下沉前,要先注满水,把里边的空气排干,才“沉”得下去,整个灌水进程,约为8个小时。

       沉管进程是缓慢的,每隔5分钟,就要停下来调查,保证管道方位在轴线上。管道大约以每10分钟一米的速度下沉,沉入约15米深的海底沟槽,用时2个半小时。

       这次沉管作业,不只有高科技设备监测管道状况,施工方还请来了6名专业潜水员,在水下用肉眼调查管道的“身体改变”,并将相关状况实时报告给指挥中心。

       厦门市西水东调原水管道工程估计2019年建成通水,到时将有用处理翔安的区域性缺水问题,完善厦门城乡供水格式,提高民生保证水平,助力经济社会发展。

 

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