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经典事例

船体振荡测验

测验意图:

      在主机工作转速的范围内,测验船体总振荡。检查本艇在主机运转的转速内是否会呈现共振峰值。

测验中运用的仪器:

B&K Type 4370(丹麦)   加快度乐投娱乐城 (8只)

B&K Type 2692(丹麦)   电荷放大器组合 (4ch.×2)

DH5920 (我国)    数据收集器 + 笔记本电脑和软件包

测验方位:

1、主甲板和艉封板交界处(中线面)的笔直和水平振荡;

2、右主机机座的笔直振荡;

3、发电机(主机舱)机座的笔直振荡;

4、上层建筑后舱壁和主甲板交界处(中线面)的笔直与水平振荡;

5、上层建筑前舱壁和主甲板交界处(中线面)的笔直、水平与纵向振荡;

6、艇艏部(Fr.-4)的笔直和水平振荡;

7、炮座(主甲板Fr.20中线面)的笔直和水平振荡;

8、蓄电池室(驾驭甲板Fr.43中线面)的笔直和水平振荡;

测验运用的仪器体系配置:

 

船体振荡测验进程:

        分别将加快度乐投娱乐城置于主甲板和艉封板交界处,右主机机座处,发电机(主机舱)机座处,上层建筑后舱壁和主甲板交界处等测验方位,要求舰艇在海中飞行一段距离,期间不断改动主机转速,在这进程中测验遍地的笔直和水平振荡。

测验成果:

       从振荡呼应和主机(双机)转速的联络曲线中可见,当主机转速从860 r/min调速至 1718 r/min时,总的趋势是振荡呼应跟着主机转速的递加而添加,无显着的共振峰呈现。